Accidentes de tráfico causados por una inspección y mantenimiento negligentes
By harmonsonlaw on mayo 11th, 2022 in Accidentes de tráfico
Mary Jane compró un BMW de segunda mano en un concesionario de coches usados. Lo condujo durante casi un año sin dificultades aparentes; sin embargo, nunca inspeccionó el vehículo.
De lo que Mary Jane no se dio cuenta o no le importó darse cuenta fue de que cuando compró el coche usado, los neumáticos originales nunca habían sido sustituidos.
Después de conducir el vehículo durante un año, los neumáticos estaban muy desgastados, hasta el punto de que apenas tenían dibujo. Un día, de camino al trabajo, reventó el neumático trasero derecho. Mary Jane perdió el control del vehículo y se desvió hacia el carril contrario, chocando frontalmente contra otro vehículo.
Los pasajeros del otro vehículo resultaron gravemente heridos.
Todos los días se producen accidentes de este tipo debido a la negligencia de otros conductores en la inspección y el mantenimiento de sus vehículos. Este tipo de casos se dan con frecuencia en vehículos de pasajeros.
Más problemático, las empresas de transporte por carretera y sus conductores a menudo no inspeccionan y mantienen sus vehículos de 18 ruedas y otros vehículos comerciales que pueden conducir a resultados catastróficos.
¿Cuáles son las normas de circulación en materia de inspección y mantenimiento de un vehículo?
La Ley de Texas requiere que un propietario u operador de un vehículo de motor debe inspeccionar y mantener su vehículo en buen estado de funcionamiento. Véase Rainbow Express, Inc. contra Unkenholz, 780 S.W. 2d 427 (Tex. App.-Texarkana 1989).
Todos los vehículos de motor registrados en Texas deben ser inspeccionados cada año, incluyendo todos los coches, camiones, motocicletas, ciclomotores y similares. Para pasar la inspección, el vehículo debe superar una rigurosa prueba de todos los componentes principales. Todo está comprobado.
Los sistemas más importantes que deben inspeccionarse y mantenerse son:
- Frenos: Un vehículo debe detenerse a una distancia de 25 pies a una velocidad de 20 mph.
- Luces: Deben estar en buen estado de funcionamiento, incluidos los faros delanteros y traseros, las luces de freno, las luces de la matrícula, las luces de estacionamiento, los reflectores y los intermitentes.
- Neumáticos: Todos los vehículos deben tener neumáticos en condiciones adecuadas y seguras con una profundidad mínima de 2/32 de pulgada.
No mantener los frenos, las luces o los neumáticos en buen estado puede provocar lesiones importantes o la muerte.
Por ejemplo, nuestro bufete ayudó recientemente a una familia cuyo hijo resultó herido cuando el neumático del vehículo en el que viajaba el niño reventó y provocó el vuelco del vehículo. Pudimos reclamar con éxito contra el propietario y conductor del vehículo que compró los neumáticos de segunda mano. En nuestra reclamación, alegamos que el propietario hizo funcionar negligentemente el vehículo con neumáticos desgastados. Las leyes federales que rigen los vehículos de 18 ruedas y otros vehículos comerciales de motor (como autobuses de pasajeros y otros camiones pesados) y las empresas que los operan se conocen como las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportes (FMCSRs).
El objetivo principal de las FMCSR es ayudar a mantenernos a nosotros, los automovilistas, a salvo del riesgo inherente de los camiones de 18 ruedas y otros camiones grandes. Los transportistas que poseen y operan estos grandes camiones sólo pueden circular por nuestras carreteras si se comprometen a cumplir las normas de seguridad establecidas en las FMCSR.
Si un 80.000 lbs. (el peso máximo de un camión de 18 ruedas) tiene un accidente con un camión de 4.000 libras. vehículo de pasajeros, el camión va a ganar siempre.
Por lo tanto, estas leyes federales están diseñadas para ayudar a garantizar que no se produzcan lesiones catastróficas ni muertes en nuestras carreteras. Aunque disponemos de estas normas de seguridad fundamentales, algunas empresas y sus conductores simplemente optan por ignorarlas.
En un esfuerzo por maximizar los beneficios y mantener a sus conductores y camiones en la carretera, muchas empresas de transporte simplemente ignoran las normas de inspección y mantenimiento establecidas en las FMCSR.Según la FMCSR, que se encuentra en 49 C.F.R. 393.3, las empresas de transporte por carretera (conocidas como transportistas en las FMCSR) deben inspeccionar, reparar y mantener sistemáticamente todos los vehículos de motor sujetos a su control.
No existe un intervalo establecido en el que los vehículos de motor deban ser inspeccionados, ya que dichos intervalos son específicos de cada flota y deben ser determinados por el transportista.
El término “sistemático” significa un programa regular o programado para mantener los vehículos en condiciones de funcionamiento seguras. Un transportista está obligado a mantener registros de cada vehículo de motor bajo su control.
Los registros deben incluir:
- Identificación del vehículo
- un registro de la naturaleza y la fecha de vencimiento de las operaciones de inspección y mantenimiento que deben realizarse
- Un registro de las inspecciones, reparaciones y mantenimiento con indicación de su fecha y naturaleza.
- Un registro de las pruebas realizadas en los sistemas de emergencia del vehículo. Los registros deben conservarse durante un período de 1 año y durante 6 meses después de que el vehículo de motor abandone el control del transportista.
La empresa de transporte y sus conductores están obligados a inspeccionar el vehículo todos los días. Todo transportista deberá exigir a sus conductores que informen, y cada conductor deberá preparar un informe por escrito al término de cada jornada de trabajo de su inspección del vehículo.
A continuación se enumeran los principales componentes del vehículo:
- Frenos de servicio, incluidas las conexiones de los frenos de remolque: Los frenos defectuosos son una causa importante de preocupación para los vehículos de 18 ruedas y otros vehículos pesados, ya que el vehículo debe ser capaz de detenerse repentina y completamente en todo momento.
- Freno de estacionamiento: Si el freno de estacionamiento falla, el vehículo puede rodar y herir o matar a peatones y otros pasajeros del vehículo.
- Mecanismo de dirección: La incapacidad para dirigir es, obviamente, una preocupación importante y puede conducir a resultados catastróficos.
- Neumáticos: Los neumáticos deben mantenerse y estar en buen estado de funcionamiento en todo momento.
- Dispositivos de iluminación y reflectores.
- Cuerno.
- Limpiaparabrisas.
- Retrovisores.
- Dispositivos de acoplamiento.
- Ruedas y llantas.
- Equipo de emergencia.
La Federal Motor Carrier Safety Administration, la agencia encargada de hacer cumplir las FMCSR, realiza inspecciones en carretera. Estas inspecciones corren a cargo de inspectores del Programa de asistencia para la seguridad de los transportistas por carretera (MCSAP).
Los inspectores del MCSAP realizan inspecciones en carretera de vehículos comerciales y conductores para comprobar que cumplen las FMCSR y las normas de seguridad de inspección y mantenimiento comentadas anteriormente.
Si el conductor o el vehículo no superan la inspección, se emitirá una Orden de Fuera de Servicio para el conductor o el vehículo. Estas infracciones deben corregirse antes de que el conductor o el vehículo puedan volver a prestar servicio.
En Texas, en 2017, hubo 524 858 inspecciones de carreteras por parte de los inspectores del MCSAP solo en Texas. Más del 20% de los vehículos inspeccionados presentaban infracciones de seguridad graves. y se les ordenó salir de la carretera para ser reparados. Esta estadística muestra la naturaleza y el alcance del problema con camiones negligentemente mantenidos e inseguros en nuestras carreteras y autopistas de Texas. Harmonson Law Firm ha formado un equipo de respuesta rápida que viajará inmediatamente a la escena de un grave accidente de vehículo comercial para reunir pruebas cruciales. Harmonson Law Firm y el equipo de respuesta rápida llevará a cabo una investigación exhaustiva después de un accidente de camión que resulta en lesiones graves o muertes.
Si usted o un ser querido ha resultado gravemente herido o muerto en un
accidente de camión
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