¿Existen límites para el tiempo que un camionero puede pasar en la carretera?
By GNGF on enero 20th, 2023 in
El Reglamento Federal de Seguridad de Autotransportes, FMSCAs, tiene muchas regulaciones que están diseñadas para proteger al público automovilista, incluyendo límites en las horas de servicio, las calificaciones del conductor, las prohibiciones sobre el uso de dispositivos móviles de mano, la conducción con mal tiempo, y muchos, muchos más. En general, los camioneros no pueden trabajar más de 60 horas de servicio en siete días consecutivos. Los conductores pueden estar de servicio hasta 14 horas tras 10 horas de descanso, pero están limitados a 11 horas de conducción. Los conductores deben hacer una pausa obligatoria de 30 minutos a la octava hora de entrar en servicio.
A pesar de la normativa actualizada sobre el tiempo que un camionero puede estar al volante, piense en conducir once horas seguidas y en lo agotado que estaría si lo hiciera. La fatiga del conductor de camión es una de las principales causas de accidentes de camión, con el FMCSA determinando que al menos el 13% de los conductores de camiones comerciales sufrían fatiga en el momento de sus accidentes. A pesar de los peligros de la conducción fatigada, potencialmente tres de cada cuatro conductores de camiones comerciales han informado de al menos un error de conducción como resultado de estar somnoliento o excesivamente fatigado.
Una sorprendente investigación indica que estar despierto durante 18 horas es comparable a tener una tasa de alcoholemia del 0,08%, el nivel al que se considera legalmente intoxicado. La fatiga extrema afecta a la capacidad de concentración y al tiempo de reacción. En Consejo Nacional de Seguridad ha determinado que los tiempos de reacción de un conductor, su conciencia de los peligros y su capacidad para mantener la atención empeoran cuanto más somnoliento está el conductor, hasta el punto de que un conductor somnoliento o excesivamente fatigado tiene tres veces más probabilidades de verse implicado en un accidente de tráfico o de provocarlo.
Puede que la mayoría de nosotros no seamos capaces de calibrar con precisión lo fatigados que estamos. Los conductores excesivamente fatigados pueden experimentar “microsueños”, o periodos breves e involuntarios de falta de atención que duran entre 4 y 5 segundos. A velocidad de autopista, un vehículo puede recorrer la longitud de un campo de fútbol en ese tiempo. Incluso los conductores de camiones que respetan estrictamente las horas de servicio permitidas sufrirán, casi con toda seguridad, fatiga y somnolencia en algún momento de esas once horas permitidas. Cuando se piensa en conducir 60 horas en una semana, o 70 horas en ocho días, se comprende por qué muchos camioneros están excesivamente fatigados.
Si soy parcialmente culpable del accidente de camión, ¿puedo recibir una indemnización?
Las leyes de responsabilidad proporcional determinan el efecto de su posible culpa parcial en la causa de un accidente. Su indemnización se reducirá en función de su porcentaje de responsabilidad como causante del accidente. En Texas, una persona no puede recuperar nada si tiene más del 50% de culpa por causar un accidente. Nuevo México tiene reglas de culpa comparativa pura, lo que significa que la compañía de camiones todavía puede ser obligado a pagar por su parte justa de sus lesiones, incluso si usted es más del 50% de culpa por causar el accidente.
La culpa se determinará después de una investigación, ya sea por la policía, la compañía o compañías de seguros y su abogado de accidentes de camión. Se interrogará a los testigos, se tendrá en cuenta su versión del accidente y la del camionero, y se revisarán las cámaras de vídeo que haya en la zona. En algunos casos, se podría examinar la “caja negra” del camión y de su propio vehículo para determinar la velocidad de ambos vehículos en el momento del accidente, y si alguno de los conductores había frenado bruscamente antes del accidente. Como se ha señalado, en Texas, todavía se puede presentar una demanda contra el conductor del camión, empresa de transporte por carretera, o cualquier otra parte responsable, siempre y cuando no se determina que es más del 50 por ciento responsable del accidente.
Por ejemplo, si el camionero cambió de carril sin mirar y le golpeó, pero usted conducía por encima del límite de velocidad, podría determinarse que usted fue responsable del accidente en un 20%. Si sus daños ascendieran a 100.000 dólares, se reducirían en ese 20 por ciento y recibiría 80.000 dólares. El estado de Nuevo México le permite presentar una demanda por daños y perjuicios, incluso si usted es más del 50 por ciento responsable, sin embargo, en el mismo sentido, su indemnización por daños y perjuicios se vería disminuida.
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