Leyes sobre accidentes de bicicleta en Texas
By harmonsonlaw on noviembre 18th, 2020 in
Un accidente entre un ciclista y un coche o un camión suele provocar lesiones graves. Hay leyes de accidentes de bicicleta en Texas que se refieren especialmente a los accidentes que involucran a ciclistas y peatones.
Obviamente, un ciclista no tiene las mismas garantías que los pasajeros de un vehículo. Como resultado, los accidentes de bicicleta que manejamos por lo general implican lesiones importantes que normalmente resultan en valores más altos de liquidación.
Hay prejuicios que deben superarse cuando se trata de representar a víctimas de accidentes de bicicleta, porque algunas personas sencillamente no creen que una bicicleta goce de los mismos derechos y privilegios que los vehículos de pasajeros.
Aunque la ley deja claro que las bicicletas tienen derecho a circular por la calzada, un buen abogado de lesiones personales debe tener cuidado con los prejuicios y trabajar para educar a la compañía de seguros, a sus peritos y a los miembros del jurado sobre la ley y los derechos de los ciclistas.
Si usted o alguien que conoce ha sufrido lesiones en un accidente de bicicleta, aquí tiene las respuestas a las preguntas más frecuentes que pueden afectar a su caso. En general, las bicicletas tienen los mismos derechos y están sujetas a las mismas normas de circulación que se aplican a los vehículos de motor.
A menos que Tex. Transp. Code Chapter 551, las bicicletas tienen los mismos derechos y responsabilidades que los coches y los camiones. La persona que conduzca una bicicleta, si circula a menor velocidad que el traffic, lo hará lo más cerca posible del bordillo derecho o del borde de la calzada.
Las bicicletas no están obligadas (ni se supone que lo estén) a circular por el arcén de una calzada. Los ciclistas están obligados a utilizar señales manuales para indicar su intención de parar, girar a la izquierda o girar a la derecha.
El ciclista deberá utilizar las siguientes señales:
- Parada – Extienda la mano izquierda y gire el antebrazo hacia abajo formando un ángulo de 90 grados.
- Giro a la izquierda – Extiende la mano y el brazo izquierdos horizontalmente
- Giro a la derecha – Extiende el brazo izquierdo hacia la izquierda y gira el antebrazo hacia arriba formando un ángulo de 90 grados, o extiende la mano y el brazo derechos horizontalmente.
Está permitido circular en bicicleta por la noche si la bicicleta está equipada con lo siguiente:
- Faro: lámpara situada en la parte delantera de la bicicleta que emite una luz blanca visible desde una distancia de al menos 500 pies por delante de la bicicleta.
- Reflector rojo/Luz roja – Una bicicleta debe estar equipada con un reflector rojo visible desde una distancia de 300 pies desde la parte trasera de la bicicleta o una luz roja visible desde una distancia de 500 pies desde la parte trasera de la bicicleta.
Sí, sin embargo, algunas ordenanzas locales prohíben circular en bicicleta por las aceras.
Además, una persona puede parar, estacionar o estacionar una bicicleta en una acera si la bicicleta no impide el movimiento normal y razonable de los peatones u otros traffic en la acera. En general, sí.
La Comisión de Transporte de Texas puede prohibir dicho uso en las carreteras de su jurisdicción mediante orden o resolución; sin embargo, la comisión no ha prohibido dicho uso hasta la fecha. Un ciclista que se desplace más despacio que el otro carril de la calzada deberá circular lo más cerca posible del bordillo derecho o del borde de la calzada. Sin embargo, los ciclistas pueden ocupar todo el carril de circulación en las siguientes circunstancias:
- La persona está adelantando a otro vehículo que circula en la misma dirección.
- La persona se dispone a girar a la izquierda en una intersección o en una carretera privada o camino de entrada.
- Cuando existan condiciones inseguras en la calzada, incluidos objetos fijos o en movimiento, vehículos estacionados o en movimiento, peatones, animales o peligros en la superficie que impidan a la persona circular con seguridad junto al bordillo o al borde de la calzada.
- El carril tiene una anchura inferior a la norma (menos de 14 pies de ancho y sin un carril bici designado adyacente a ese carril), lo que hace que no sea seguro para una bicicleta y un vehículo de motor viajar de forma segura uno al lado del otro. Además, un ciclista puede circular por el extremo izquierdo en lugar del extremo derecho en una calle de sentido único.
Los ciclistas pueden circular de dos en dos.
Las personas que circulen de dos en dos por una calzada con carril deberán circular por un solo carril. Las personas que circulen de dos en dos no podrán obstaculizar el flujo normal y razonable del tráfico en la calzada.
Además, los ciclistas no pueden hacer el paso del traffic “irrazonablemente inconveniente”. En general, sí.
El seguro del conductor culpable es responsable de tus daños y lesiones hasta los límites de la póliza de seguro del conductor. Esto incluye sus daños personales y los daños materiales sufridos por su bicicleta.
Además, su propia protección de motorista sin seguro / con seguro insuficiente (UM / UIM) y / o protección contra lesiones personales (PIP) y / o pagos médicos (Med Pay) que se encuentran en su póliza de automóvil se aplicará mientras usted está montando su bicicleta. En el Harmonson Law Firm, ayudamos a las buenas personas heridas en accidentes malos.
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si usted o alguien que usted conoce ha estado en un accidente de bicicleta, podemos ayudarle a entender más fácilmente sus opciones, así como las leyes de accidentes de bicicleta en Texas.
